智能化、电动化既是中国汽车财产他日成长的新动能和撑持点，也是稳工业、稳经济的紧张力气。正在此靠山下共创，车企面对着正在新的汽车时间里怎样保守前行的紧张课题。方才迈入新万万时间的广汽本田，拔取用一场盛况空前的躁梦盛典，为这个时间命题做出最新证明，也给财产和市集以启示。

　　虽是夏历初冬时节，珠江之畔的五羊城仍旧和善如春。一场令多数广本粉丝热血欢娱、等待许久的车圈最潮文明盛典践约而至。11月18至19日，2023广汽本田躁梦节正在广州长隆燃爆回归，来自世界的200多辆潮玩车及稠密粉丝云集于此，浸溺式体验由广汽本田细心打造的汽车文明嘉岁月半岛体彩共创。

　　目前，中国汽车产销量稳居天下第一，世界机动车保有量达4.3亿辆，驾驶员超5亿人。跟着时间成长与社会进取，人们日益召唤踊跃向上、充满正能量的本土汽车文明，而动作广汽本田与宽大车主联袂创设、细心打造的粉丝专属节日，每年一度的躁梦节以至敬粉丝的郑重典礼感、前卫时尚的智能科技感，对此做出了有力回应。加倍本年正值广汽本田累计万万用户完成的史册性岁月，新一届躁梦节的凯旋举办，让多数用户粉丝看到了这家合股大厂迈向“新万万时间”的品牌黑幕与浓密积淀，以及面向智电时间的焕新品牌现象。

　　广汽本田躁梦节涌现了一种双向、络续共创、平权、诚挚的情绪交融：品牌不再是主角，而将C位留给粉丝——一群鲜活实正在、充满梦思的平凡人，用户与粉丝则回馈以极大的热中和亲爱，并与品牌共创更精华的舞台和他日。这种弥漫尊崇粉丝自立性、多样性、创作性的疏导互动，明确可视效率户相闭良性升级的一条可行之道。

　　过程多年潜心深耕，广汽本田引颈的品牌与粉丝文明已发展为参天大树。举办4届的广汽本田躁梦节已成为极具影响力的汽车文明嘉会。行为时间，父子两代车迷上台发布感言，爸爸说“玩车人都绕不开广本”，幼好友则勇夺“最帅10后电竞赛车手”称呼，并高声公告“长大也要开广本”。恰是来自万万用户的相信与热爱，使得广汽本田凯旋构修起以纯粹驾趣为主题的零门槛玩车文明，进而援帮每一位车主“梦思成真”。

　　身处躁梦节现场，你能激烈地感触到“广本味儿”车生存所分散出来的不懈追梦、永失当协、向来热爱的气味。发怒焕发确今世中国人谋求本性，珍惜品格，笑于互动，而躁梦节正给了他们碰撞灵感、开释动能、表达自我的空间和舞台，也必定成为多数粉丝回味无限的高光岁月。

　　正在迈向新万万时间之际半岛体彩，本年的躁梦节更迎来了最新一批新能源车主。本年5月刚上市的全新雅阁e:PHEV一经有了第一个车主俱笑部，成员们初度亮相躁梦舞台。

　　正在这里，车主不只是用户和粉丝，更是热血追梦的时尚达人，他们通过电竞、露营等多种方法，彰显本性谋求，开释无尽挚爱，从新疆两度自驾前去广州的雅阁车主玉赛因·阿不力克木即是此中的一员。往返超2万公里、3个月内两次踏上躁梦之旅，他通过躁梦节明白地感触到了“专家对互相、对车的那份热爱”。人与人之间、车主与品牌之间的情绪结合，就如此疾速升温、愈加结实，而一种充满生存气味与梦思交叉的汽车文明也正在此进程中随意成长、生机绽放。

　　广汽本田躁梦节通过一系列创意希奇的特质文明行为，不只使宽大车主能与品牌同创共享缤纷多彩、前锋潮趣的玩车生存，订正在这一进程中激起出深宗旨的情绪共识，成为富足凝结力、互相赏识、互相收获的一家人，让用户相闭全体升级。

　　若是说玩车文明是广汽本田“圈粉”的紧张方法，那么广汽本田为用户供给的优越产物体验，即是促成万万用户的根本保险。25年来，广汽本田永远相持为用户带来传承Honda本能基因和广本色造积淀的优质产物体验，也让万万用户的相信从燃油时间传承至智电新时间。

　　正如躁梦节自驾来到现场的玉赛因·阿不力克木所言，正在他相当于“绕了半个地球”的2次广州之旅中，己方开的那辆雅阁“既运动又称心，出格适合远程游历”，近一周“人歇车不歇”跑5000多公里什么题目都没有。像玉赛因相似的车主另有良多，他们家中都有多辆广本车，承载着几代人的生存和纪念，早已成为家里的一份子共创，是最牢靠的伙伴。

　　传承本田75年造车基因，广汽本田依据Honda质地执掌体例的前辈履历，连系中国市集现实境况构修起一套独具特质的GHQS质管体例共创，并将之贯彻于坐蓐创修全进程，相持以行业当先工夫和谋求“120%及格率方针”的苛苛圭臬锻造高品格产物，正在消费者心目中结实创立起“你能够永恒确信广本色造”的优越品牌现象。

　　本年9月下旬，环球着名市集调研公司J.D. Power（君迪）宣布《2023中国新车质地咨询SM（IQS）》咨询叙述，广汽本田延续4年排名主流品牌新车质地之首，创作了行业新记录，足以证明广汽本田为了贴适用户需求的过硬产物力半岛体彩。

　　正在新能源时间，广汽本田尤其器重用户对新能源产物品格的主题诉求，为消费者打造过程苛苛打磨的智能出行产物。比如，电动汽车因为电机驱动爆发疾速大扭矩输出，这种境况下共创，若是车企缺乏履历，调校不佳，就或者导致旅客正在车辆加快、刹停时爆发晕车等不适感。而广汽本田坐蓐的电动车，正在提拔驾乘称心度、操控性、安然性等各方面都下足期间，表现了独有的驾趣特质。

　　以本年亮相躁梦节的e:NP1极湃1为例，有过驾乘体验的用户遍及反响，这款电动汽车“好坐更好开”——悬架调校软硬适中有用滤振，人体工程座椅包裹称心撑持性强，起步加快造动线性丝滑，高速行驶风噪幼平静性高，转向灵活过弯机警。

　　来自上海的蔡能，即是基于多年来对广汽本田牢靠品格、完备售后的高度承认，由广汽本田的忠粉一同造成了电车粉丝。从十代雅阁到广汽本田首款纯电SUV VE-1，再到旧年上市的e:NP 1极湃1，广汽本田的优越驾趣永远让他迷恋。本年，他带着e:NP 1极湃1到场躁梦节，并正在现场多数车友的欢呼、掌声与歌颂声中，渡过了一个难忘的诞辰狂欢夜。来岁e:NP 2极湃2上市后，他计算第偶尔间入手一辆再来广州“过节”，由于“这里（躁梦节）即是我梦思中的场景”。

　　除了纯电车型，躁梦节上另有两款新能源车的身影——全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV。这也是广汽本田针对新能源用户用车需求推出的插混“双子星”，有用途理了市情插混产物“有电一条龙，亏电一条虫”的痛点。这2款车搭载第4代i-MMD双电机插混编造，可让车辆正在纯电、混动、直驱3种形式下平顺切换,“有电没电,疾省稳稳固”,为用户带来真正宽心、牢靠的新能源出行体验。

　　以玩车文明为指引，以优越品格和驾趣体验为根底，广汽本田永远以用户为本，一步步培养高粘性用户，让其发展为保守成长的本原。

　　正在强大的国内汽车市集上，放眼望去，抵达累计万万产销范围的头部车企不算少，但广汽本田不但是抵达了新万万时间的紧张史册阶段，而是蕴蓄聚积了优异的用户口碑，杀青了极具辨识度的“共创”文明引颈。这一起，源自广汽本田永远将“以用户为本”的心灵贯穿于产物、创修、效劳和品牌等方方面面。这种“全渗入”式的用户思想造成了浓密的品牌积淀，以强有力的市集基盘和体例气力，为广汽本田正在智电新海潮中强势赋能，络续创变和冲破。

　　近年来，财产形式正在变、消费趋向正在变，但广汽本田把用户放正在心上的初心没变。由于懂粉丝，因而广汽本田敢于创变，以共创文明和粉丝玩得嗨、玩“出圈”：从2019岁首度召集、到2020至2021年与粉丝共创“热爱引力场”，再到2023年凝结万万高粘性用户收获的“超等热爱配合体”，广汽本田通过躁梦节修筑的“好友圈”还正在不竭增加，向心力不竭巩固。本年躁梦节首映的致敬万万车主故事片，也道出了万万车主的心声：“广本就像我的兄弟相似”“这辆车指挥咱们走向了更大的舞台”……话虽不多，却饱含了对进阶新万万时间的广汽本田的援帮与期许。

　　不忘对用户的初心，让广汽本田永远信守广本色造的“本色”、共创文明的“底色”，以新智造加码智电时间，为用户的缤纷车生存供给赓续当先时间的情绪撑持。心有翼，自飞云宇天际。梦无垠，当征星辰大海。动作国内汽车市集的主力选手，广汽本田永远以用户为本，从未停下求新求变的脚步，确信他日依托壮健的品牌体例力和“万万热爱之力”，将赓续引颈智电新时间，踏上新万万更光泽的躁梦新行程。

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